0
1
2
3
4
5| Автогрейдер XCMG GR180 | |
| • Автогрейдеры XCMG серии GR преимущественно используются для выравнивания грунта, рытья канав, рыхления и перемещения грунта, отделки поверхности, расчистки снега на дорогах, а также для других работ. | |
| • Тормозная система: рабочая тормозная система использует одноконтурные гидравлические маслопогруженные тормоза, встроенные в ступицы 4-х колес, которые оснащены гидравлическими компонентами Rexroth. Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса. Парковочный тормоз ручной, барабанного типа, имеет встроенные в ступицы тормоза, установленные на трансмиссионном ведомом вале, что делает движение безопасным и надёжным. | |
| • Система управления: полностью гидравлическое управление с распределением нагрузки, которое совмещает высокие рабочее параметры и сохранение энергии с шарнирно-сочленённой рамой, делающей машину очень маневренной. | |
| • Рама: цельносварная прямоугольная, коробчато-профильной формы. Характеризуется высокой прочностью, гарантирующей отсутствие деформации. | |
| • Кабина: уникальная ромбовидная кабина со скосом передней грани, характеризуется широким обзором, отличной герметичностью, шумоизоляцией и повышенным комфортом. Оснащена современной регулируемой ABS, регулируемым сиденьем, приборной панелью CURTIS (США) или VDO (Германия), воздушным кондиционером (опция), пепельницей, подстаканником и др. | |
| • Поворотный круг: прочный поворотный круг с противоизнашиваемыми накладками для плавного легкого и мягкого поворота грейдерного отвала, что обеспечивает высокую точность выполнения работ и низкую стоимость сервисного обслуживания. | |
| • Управление: панель управления оснащена 5-ти барабанным клапаном HUSCO и распределительным валом, переключающимся при невыключенном сцеплении, коробкой передач ZF с электронно-гидравлическим управлением, придающая гибкость и надежность управлению. | |
| • Панель управления и сиденье могут регулироваться. Расположение ручек управления и инструментов является оптимальным, так что их удобно использовать, и процесс вождения становится более комфортабельным. | |
| • Задняя ось представляет собой трехсекционный приводной мост, который имеет самоблокирующийся дифференциальный механизм NO-SPIN | |
| • Капот: откидывающийся капот сделан из композитных материалов, обеспечивающих легкий доступ и удобство сервисного обслуживания. | |
| • Опции: бульдозерный отвал, рыхлитель, система автоматического нивелирования TOPCOM или MOBA. Ультразвуковая одинарная или двойная защитная пластина нивелирования адаптированная для строения скоростных дорог. Лазерная система нивелирования приспособлена для строительства аэродромов или выравнивания сельскохозяйственных земель. | |
| • Бульдозерный отвал и грейдерный отвал: уникальный приспосабливаемый большой поворотный желоб и двойной поворотный круг. Отвал управляется при помощи двух цилиндров, что позволяет изменять угол отвала. Режущий край может быть изменен в соответствии с характеристиками грунта. | |
| Технические характеристики: | |
| Вес, кг | 15 400 |
| Двигатель | D6114ZG1B |
| Мощность л.с. (кВт) | 140(190) |
| Габариты, мм | 9298x2601x3430 |
| Min клиренс, мм | 430 |
| Min радиус поворота, м | 7,8 |
| Max высота подъема ножа, мм | 460 |
| Max глубина врезания ножа, мм | 500 |
| Max угол наклона ножа, град | 90 |
| Угол поворота ножа, град | 360 |
| Габариты ножа (длина х высота), мм | 3965x610 |
| Подробные технические характеристики | Смотреть |
